传统行业数字化升级 汽车后市场转型路径明显

2020-06-17 09:49

原标题:新基建推动行业数字化升级  万亿汽车后市场转型路径显现

2020年,“新基建”迅速提速,传统产业的数字化升级迎来新的发展机遇。中国汽车后市场在经过近几十年的高速发展之后,同样进入亟需转型升级的历史关口。

6月15日,聚焦汽车后市场数字化升级的“2020年汽车后市场首届产业云峰会”在线上开幕,来自政府部门、研究机构、行业上下游企业、专家学者及企业界代表们,共同探讨汽车后市场的数字化升级的价值和路径。

本届峰会由上海市商务委、中国汽车维修行业协会、中国标准化协会、中国连锁经营协会指导,汽车后市场·诚信服务联盟、新浪财经、途虎养车主办,途虎研究中心、腾讯智慧零售提供数据支持,人民网汽车提供全程支持。

上海市商务委副主任刘敏,商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青,以及途虎养车创始人兼CEO陈敏等出席峰会。

数字化升级

汽车后市场可持续发展新动能

“疫情过后,世界上很多国家都出台了刺激经济的政策。”商务部原副部长魏建国在峰会现场表示,这些政策在这个时候非常重要。在此背景下,新基建提速换挡,赋能新经济,成为这一轮产业升级,培育国家经济发展新动能的主要航向。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析,“新经济是在经济全球化的大的背景下,由信息技术引领的,以应用新技术为核心的一种经济形态。”

就汽车后市场而言,王青认为,“未来汽车后市场的服务,将从汽车本身向外延伸,特别是一些基于新经济、新技术的增值服务”。

而汽车后市场又是一个关系到汽车产业,这一国民经济支柱产业未来发展的万亿级庞大市场,它的转型升级事关重大。

“如果说前面说的政策、宏观经济环境还都是客观原因,那么来自汽车后市场本身的各种痼疾,是这场数字化升级的内生动力。”途虎养车创始人兼CEO陈敏说。

长期以来,汽车后市场存在着:配件来源不明、质量无法保证、价格不透明等大大降低了消费者的服务体验;经销商和厂商产品品类多、样库存管理滞后,无法及时触达和感知消费者需求;养护服务门店的管理效率低,服务标准不统一,严重阻碍了行业的发展;消费者则受限于汽车后市场知识缺失,对行业存在天然的不信任,沟通成本、信任成本极高……

“在‘新基建’提速,互联网渗透率提升,消费者接受度提升的当下,汽车后市场数字化升级万事俱备,不欠东风。”陈敏表示。

据陈敏介绍,汽车后市场数字化升级后,在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径;下游能使门店实现数字化管理,将产品供应链管理、服务、运营标准化;终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。

会上,固特异、埃克森美孚、柯锐世、罗兰贝格及红杉资本等企业、机构的代表们,分别就汽车服务产业的数字化升级发表了观点。

“受疫情影响,消费者无法与亲朋好友见面或访问他们的轮胎零售商。面对这样的形势,消费者不得不更多地依赖数字平台来寻求信息或推荐,以指导其购买。”固特异中国总经理黄锦松在现场表示,“整个行业的数字化发展不仅使消费者掌握了更多信息,也为其寻找和购买轮胎开辟了更广阔的渠道。”

智慧门店

汽车后市场数字化升级的关键载体

“汽车后市场从根本上说是一个服务市场。”途虎养车COO李辉在峰会上表示,厂商生产的产品,最终还是要回归到消费才能完成价值实现。因此在汽车后市场数字化升级的过程中,智慧门店作为向上承接厂商、经销商,向下联系终端消费者的重要一环,成为车后市场数字化升级的关键载体。

数字化管理、运营的实现,使厂商、经销商可以通过智慧门店,实现对消费品类和价格等数据收集,有针对性开发新产品,智能备货,同时还可以收集产品使用体验,增强互动;消费者可以体验到透明化的产品价格,可视化、智能化的服务,体验更加便捷、优质、高效。

而从国计民生的角度来看,汽车后市场各种门店数以十万级,吸纳的就业数以百万计。这数十万“小店”,以及依靠这些小店生存的百万级就业人口,如果放任他们在新经济时代挣扎求生,是对整个社会的伤害。

“‘小店’的背后事关国计民生,角色非常之重要,这也决定了智慧门店的‘养成’,背后需要诸多资源储备。”在李辉看来,引领汽车后市场的数字化升级至少具备三个方面的条件:其一是这家企业的数字化能力决定了数字化基础设施的建设能力;其二是这家企业的“基因”,也就是垂直行业的经验,决定了它的数据储备是否充足,是否适用;其三是标准化服务能力,标准化服务的规模化交付,使数字化成为可能。

在圆桌论坛环节,途虎养车1600家工场店中,第一位“勇吃螃蟹”的加盟商张伟光分享了自己从传统门店到数字化门店的转型经验。“十年前我投20万开了一家汽修店,那时候做生意,最大的成本之一是铺货,卖不掉就砸手里。”张伟光回忆,“经销商层层加价,同行压价,客户流量还不稳定。”

2016年1月,在与途虎养车前期合作的基础上,张伟光挂牌成立了全国第一家途虎养车工场店。“尽管门店选址一般,但是不用铺货,用户直接通过APP下单直接导航到店。”张伟光说,“热销产品、复购率、车主评价……一目了然,开业前14天,累计毛利近13万元,目前月均毛利超过40万元。”

张伟光的“现身说法”引起现场热议,此后中国连锁经营协会副秘书长苏霜、中国汽车维修行业协会信工委副主任兼秘书长张学辉,以及壳牌销售总监、鹏致业务负责人李刚等,也分别就智慧门店在汽车后市场数字化升级中的关键作用,进行了充分探讨。

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